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车讯:年产5万台 万向汽车获新能源车生产资质

2019-05-22 03:01 来源:爱丽婚嫁网

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车讯:年产5万台 万向汽车获新能源车生产资质

2019-05-22 08:13:00 环球网 刘昆 分享
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百度 车身尺寸方面,新车长宽高尺寸为4401×1804×1651毫米,轴距为2625毫米。

【环球无人机报道记者刘昆】中国火爆的无人机市场带动了一大批相关行业的发展,其中以无人机培训尤为引人注目,据AOPA协会权威消息,截至2016年初,全国共有380多家机构正申请无人机培训资质,但只有57家突出重围,获得了官方认可的无人机培训资格。北京作为无人机产学研起步较早的城市,更是集中了众多无人机培训机构。在形形色色的无人机学校中,有一家名叫“金翼飞翔”的培训机构教学方法据说非同一般,传说从这里走出的无人机驾驶员不光会飞行,还精通无人机的各种构造,让学员从一堆零件开始学习焊接及飞行器的组装和维修,真正做到了“知其然更知其所以然”,不但在各行各业大显身手,还有的走上了无人机培训教官的岗位。

(气氛和谐又张扬的金翼学员毕业照合影)

在位于北京昌平的金翼飞翔(北京)航空科技有限公司总部,记者对公司创始人之一刘忠华进行了采访。在很多人眼中,一个公司的老总大多是高高在上的领导范儿,然而对刘忠华来说,无人机既是他的事业,又是他一生的爱好。沙漠探险,极限飞行,无人机设计,在与航模/无人机结缘的十多年时光里,刘忠华已经深深扎根于这个充满未知与挑战的行业。从航模爱好者到无人机从业者,刘忠华的人生轨迹与国内大多数顶尖飞手非常类似。年少时的他疯狂迷恋于航模运动,但受限于缺乏优秀老师的指导,从组装,到调试,再到飞行,刘忠华的航模之路完全靠着自学摸索,以及和航模爱好者们互相交流切磋经验。有很多设备想要了解其性能和使用只能通过购买,而有些国内没有的设备还要托朋友去国外订购,物以稀为贵,早期的模型设备价格不菲,所以学习成本自然也很高,如果没有非常浓厚的兴趣,是无法坚持枯燥的航模飞行训练的。十多年后,在刘忠华谈起当年起早贪黑琢磨航模的经历时,还在感慨着当年的一腔热忱和冲劲儿,而从自学成才和模友交流的爱好者到教学育人的培训者,从中也能体会到他对这份事业不变的热爱。当我们谈及到为什么飞行的这么好却不去参加比赛时,刘忠华表示,不经常参加比赛是因为自己并不喜欢竞技比赛,而是喜欢帮助朋友比赛做机务工作,看到朋友飞着自己帮助调整好的模型去参加比赛,身为观察员的自己感觉要更开心。

最早的固定翼飞机模型(因为早期模型还没有达到商业化,所以只能自己制作,这个模型的材料就是从水果摊要来的泡沫箱子)


 

在从事无人机相关工作之前,刘忠华的从事的工作和现在完全不同,2006年,在普通人大多对酒后代驾没有任何概念的时候,刘忠华和朋友成浩就是中国第一批酒后代驾业务经营者,但是正在这项新兴产业崭露头角时,刘忠华却毅然放弃了已相当成功的事业,转而投向了当时前景尚不明朗的无人机领域,在他看来,对航模/无人机的深厚兴趣是他转行的最重要原因,能将自己的毕生爱好与事业相结合,刘忠华义无反顾的踏上了无人机这条创业路。刚入行时,刘忠华先是以飞行高超的飞行技能博得无人机企业的青睐,然后便开始研究无人机市场的发展走势,刘忠华发现国内航模航拍市场的巨大潜力,所以和模友张陟商议开始从事航拍事业,由于当时市场缺乏顶尖飞手,所以航拍费用也比较可观,单日报酬通常不会低于2万人民币。但随着无人机市场的迅猛发展,刘忠华认为消费级无人机会越来越普及,所以从经济角度看单纯的航拍收入也会逐渐降低。随着无人机的普及,刘忠华发现安全问题成了行业发展的最重要问题之一,借助 GPS定位,任何人通过简单的学习就能将飞机飞起来,但是如果没有经过专业培训,在gps故障之时就会惊慌失措不知如何处置,所以在整个公共安全上面临着巨大挑战,面对这一隐患,刘忠华开始关注起无人机培训领域,令人欣喜的是,国家有关机构也开始关注无人机市场的乱象,着手规范无人机市场和培训机构,正像AOPA协会柯玉宝秘书长所说的那样,无人机行业只能疏不能堵,管理工作也要以人为本,因此在2014年AOPA开办无人机驾驶员和机长培训班时,刘忠华感到,无人机培训的春天也要来了。

从无人机设计到开办无人机培训机构,年少的理想和多年的耕耘让他在无人机行业逐渐站稳了脚跟。在刘忠华眼中,目前的无人机市场略显浮躁,资本的涌入,从业者的冲动,正让这个充满活力的朝阳产业充满隐患,因此规范无人机行业已迫在眉睫,而要做到这点,首先要规范无人机的使用者,即规范无人机的培训,但这些显然不是个人或是一个小团队能承担的重任,所以政策的扶持尤为重要,同时也需要每个无人机训练机构都能对学员的培训质量认真负责,培养学生的飞行责任意识,从而在AOPA协会的领导下为无人机行业的健康发展做出应有的贡献。

  

  

年少时自学无人机的艰辛让刘忠华明白,负责任的培训工作是多么的重要。在他看来,目前无人机的培训市场良莠不齐,严重缺乏优秀的教官,作为国内顶尖的飞手,刘忠华认为光让学员学会怎么飞还不够,关键是要让学员从基础做起,真正的了解无人机,比如说,将无人机的零件全部拆卸,然后让学员自行组装并进行飞行,做到知其然还要知其所以然,在学员培训方面,刘忠华不仅要求学员能够独立完成无人机的组装和了解无人机的运行原理,同时在飞行站姿上从飞行模拟器开始就严格要求站立飞行模拟器,这种方法的优势是能在飞行模拟的时候就规范学生的飞行姿态,站立飞行练习对学员而言比较辛苦,但是正是由于这种付出,在实机飞行的时候也就能更加自如规范,这也是“金翼飞翔”与其他培训机构最大的不同之处。

做培训这项工作辛苦异常,但是他时刻没有忘记AOPA无人机专家段志勇老师对他的教导:教人就要教人真正实用的本事,严格要求学生可能有些学生不一定接受和理解,但是在日后的实际工作中他们自然会理解你当时的苦衷。在培训过程中,刘忠华也把段老师的教导时刻灌输给他的同事中,对培训质量严格负责。在他们看来,这项事业不一定要赚多少钱,更多是作为一个资深从业者努力净化行业的努力。只有严格要求学员,让他们去真正的了解无人机,并树立正确的安全飞行意识,才能够在他们今后从事无人机相关行业工作时更加规范,从而让整个无人机行业更健康的发展。认真的态度带来的是过硬的成绩。

从2015年开办培训机构开办以来,金翼飞翔已经成功举办了两期培训,通过率高达90%以上,而第三期培训已在2月26日开始。学员们在谈起培训质量时,也向环球无人机记者举了一个有趣的例子:刘忠华的儿子刘储君从四岁开始就开始跟着爸爸学飞无人机,2015年,9岁的他在参加2015国际空中机器人大赛的“牧羊人行动”时更是获得了第四名的优秀成绩,金翼团队也以4人进入决赛并取得冠军的优越成绩这充分说明了刘忠华对无人机培训教学的独到之处。

  

在谈及未来的计划时,刘忠华表示,金翼飞翔未来最重要的任务就是配合aopa做好无人机培训工作,目前国内对合格飞手的需求量非常大,而对金翼飞翔来说,对质量的追求永远是第一位的,未来除了基础的无人机技能培训外,金翼飞翔还将开展高级技能培训,逐步提高学员的飞行技能,还会定期对之前培训学员进行“回炉”,检查学员们的飞行技能,践行对学员负责,对行业负责的要求。高手传帮带,新手进步快,相信在严谨负责的教学帮助下,会有越来越多优秀的飞手从金翼飞翔不断涌现,促进中国无人机行业的良性发展。

  

在采访的最后,刘忠华还笑着放了个“狠话”,他表示,如果有人认为金翼飞翔的培训模式好,他愿意无私接待所有热爱无人机事业的朋友,并义不容辞提供各种帮助。众人拾柴火焰高,有着这样心胸广阔的从业者,相信中国无人机行业真正的春天已经不远,美好的明天就在眼前。

最后在放两张以校为家的培训实景,陪学生泡茶抢红包,教学的AF25B无人直升机学员可以扛起来拍照,完全在课外把学员当兄弟的氛围让小编也安奈不住想体验一番,预祝刘忠华的培训事业越做越好。

  

  

责编:赵汗青
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